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隨著對(duì)汽?安全??的法律法規(guī)的硬性要求的出臺(tái)，汽?及零部件的身份的唯?性提出了很?的要求，汽?及零部件的身份的確?，是實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量追溯及召回的基礎(chǔ)。 激光加?技術(shù)是?泛應(yīng)?于汽??產(chǎn)的先進(jìn)技術(shù)，多年來(lái)已應(yīng)?于制造?品質(zhì)的汽?配件以及標(biāo)貼。 激光雕刻，激光蝕刻技術(shù)，激光焊接以及激光切割機(jī)，?泛應(yīng)?于汽??業(yè).
激光加?技術(shù)是?泛應(yīng)?于汽??產(chǎn)的先進(jìn)技術(shù)，多年來(lái)已應(yīng)?于制造?品質(zhì)的汽?配件以及標(biāo)貼。 激光雕刻，激光蝕刻技術(shù)，激光焊接以及激光切割機(jī),?泛應(yīng)?于汽??業(yè).
傳統(tǒng)焊接對(duì)焊接的技巧和焊劑的成本要求過(guò)?，會(huì)提??產(chǎn)所需的成本。?且焊后還要進(jìn)?加?的步驟，時(shí)間效率?常緩慢。正因?yàn)橛辛诉@些缺陷的存在，激光焊接機(jī)將更好的服務(wù)于汽?制造在內(nèi)的諸多?業(yè)制造領(lǐng)域中
在造船過(guò)程中，切割與焊接工時(shí)占到整個(gè)船體建造的40%以上，相關(guān)費(fèi)用占整個(gè)船體造價(jià)的40%-50%，其質(zhì)量的好壞直接影響到船體的整個(gè)質(zhì)量。銘鐳激光憑借先進(jìn)的切焊技術(shù)已成為國(guó)內(nèi)外大型船廠(chǎng)的共同選擇。
“精密制造”，已經(jīng)成為當(dāng)下制造業(yè)的一致追求。對(duì)于汽車(chē)制造、軌道交通制造、航空航天制造、造船業(yè)等等企業(yè)來(lái)說(shuō)，精密制造尤為重要。其中造船業(yè)，其主要原材料為鋼，因而對(duì)原材料鋼的加工要求，無(wú)論從精度上、速度上、產(chǎn)能上都有較高的要求。隨著激光切割技術(shù)的興起，激光切割機(jī)開(kāi)始廣泛應(yīng)用于造船業(yè)。
激光切割技術(shù)帶給造船業(yè)的是高效率高精度的金屬加工、超短的生產(chǎn)周期以及較低的生產(chǎn)成本。激光切割技術(shù)一次成型，割縫質(zhì)量好，切口面垂直性好，無(wú)掛渣，氧化層薄，表面光滑，無(wú)需人工二次加工，可直接焊接，且熱變形小，曲線(xiàn)切割精度高，材料利用率高，這為造船業(yè)的裝置質(zhì)量提供了保障，從而減少裝配的工作量、裝配周期、材料與人工成本浪費(fèi)。
我國(guó)工程機(jī)械行業(yè)在2016年三季度以來(lái)持續(xù)回暖，主要原因在于：下游固定資產(chǎn)投資增長(zhǎng)、前一年銷(xiāo)量低基數(shù)效應(yīng)、國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制實(shí)施。工程機(jī)械行業(yè)經(jīng)過(guò)四年多的行業(yè)調(diào)整，設(shè)備開(kāi)工小時(shí)數(shù)、毛利率、負(fù)債率等指標(biāo)基本已經(jīng)穩(wěn)定，盈利能力開(kāi)始恢復(fù)，整體板塊調(diào)整基本結(jié)束，在良好的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)以及海外政策利好的刺激下，行業(yè)價(jià)值重心逐步抬升。
與此同時(shí)，機(jī)械的自然淘汰周期也讓行業(yè)緩慢復(fù)蘇，從2008年設(shè)備銷(xiāo)售高峰至今，大量設(shè)備需要更新?lián)Q代，另外隨著“一帶一路”的加速推進(jìn)，工程機(jī)械行業(yè)將迎來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇。
機(jī)箱電柜行業(yè)在近幾年的發(fā)展革新有目共睹，從方方正正古板的外觀(guān)到如今新潮亮麗的炫酷外觀(guān)，再到各種個(gè)性化的機(jī)箱外觀(guān)，可以看出設(shè)計(jì)師們都花了不少心思。
由于日益激烈的競(jìng)爭(zhēng)，機(jī)箱電柜行業(yè)多品種小批量的產(chǎn)品越來(lái)越多，已從以往大批量、設(shè)計(jì)單一、長(zhǎng)制作周期逐步轉(zhuǎn)至小批量、多種類(lèi)、敏捷加工，機(jī)箱電柜廠(chǎng)家不得不進(jìn)行加工方式改革。
同時(shí)隨著機(jī)柜需求量的增加，對(duì)機(jī)柜加工工藝的質(zhì)量也提出了更高要求。在機(jī)柜制造過(guò)程中，傳統(tǒng)的機(jī)械加工工藝易造成切割邊緣泛起銳口、毛邊、毛刺等現(xiàn)象，影響成品美觀(guān)，光纖激光切割機(jī)則能很好地避免這些弊端。
中國(guó)逐漸成為國(guó)際加工制造中心，金屬加工的需求不斷加大，而金屬加工行業(yè)中的電器控制箱、機(jī)器外殼等一般來(lái)說(shuō)都是鈑金件，所以鈑金加工能力需求也不斷提高.
隨之，工藝的復(fù)雜性也比較高，甚至有些零件工序達(dá)到幾十道之多，也在精度方面對(duì)鈑金加工提出了更高的要求。
傳統(tǒng)的鈑金加工有剪板、沖裁和折彎等工藝流程，其中沖裁工藝流程需要大量的模具，浪費(fèi)大量的時(shí)間成本和資金成本。
激光切割是一種高效、高質(zhì)的柔性加工工藝，激光鈑金加工無(wú)需模具，相較于傳統(tǒng)加工手段，操作簡(jiǎn)單，更加靈活，且運(yùn)行維護(hù)成本更低。
21世紀(jì)初，隨著國(guó)內(nèi)激光切割機(jī)生產(chǎn)企業(yè)的出現(xiàn)，國(guó)內(nèi)第一臺(tái)高功率光纖激光切割機(jī)切割機(jī)的問(wèn)世，使得激光切割機(jī)只能依賴(lài)進(jìn)口的局面被打破，同時(shí)使得昂貴的電梯價(jià)格也大幅下降。
先進(jìn)光纖激光切割機(jī)的運(yùn)用，提升了國(guó)內(nèi)電梯制造的品質(zhì)，各電梯廠(chǎng)商也意識(shí)到提高設(shè)備自動(dòng)化、智能化程度，才能靈活自如應(yīng)對(duì)各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)，提升產(chǎn)能。
電梯行業(yè)內(nèi)不銹鋼板、帶膜材料比較多，對(duì)斷面的光潔度要求比較高。激光切割和傳統(tǒng)的數(shù)控沖床相比具有表面光潔度高、不存在接刀口、不存在模具損耗等優(yōu)勢(shì)。光纖激光切割機(jī)還能切割更細(xì)更小的尖角，能有效避免沖床沖壓過(guò)程工件產(chǎn)生的塑形變形，提升產(chǎn)品的核心競(jìng)爭(zhēng)力。在厚度6mm以下板材的切割上，光纖激光切割機(jī)也獨(dú)具速度優(yōu)勢(shì)，例如1mm厚不銹鋼切割可以實(shí)現(xiàn)直線(xiàn)速度60m/min，有效提升企業(yè)產(chǎn)能。
激光制造技術(shù)在國(guó)防和航空航天領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用前景遠(yuǎn)大，具有效率高、能耗低、流程短、性能好、數(shù)字化、智能化的特點(diǎn)。針對(duì)現(xiàn)狀，我國(guó)將繼續(xù)發(fā)揮激光制造技術(shù)的優(yōu)勢(shì)，改變我國(guó)航空航天領(lǐng)域關(guān)鍵器件和技術(shù)主要依賴(lài)進(jìn)口的現(xiàn)狀，最終形成我國(guó)新一代激光制造產(chǎn)業(yè)鏈。
銘鐳激光把激光焊接技術(shù)與航空制造技術(shù)相融合，作為一項(xiàng)成熟的技術(shù)成為航空用輕質(zhì)合金連接的一種重要手段，對(duì)現(xiàn)代航空制造中結(jié)構(gòu)件、部分發(fā)動(dòng)機(jī)部件間的連接，起著舉足輕重的作用。
門(mén)把手行業(yè)是家居行業(yè)的重要組成部分，也是激光制造的基礎(chǔ)和重要支撐，門(mén)把手主要分為管型把手、家用把手、門(mén)窗把手，其中這三種類(lèi)型的門(mén)把手都需要用到門(mén)把手焊接。
激光焊接機(jī)是利用高能量的激光脈沖對(duì)材料進(jìn)行微小區(qū)域內(nèi)的局部加熱，激光輻射的能量通過(guò)熱傳導(dǎo)向材料的內(nèi)部擴(kuò)散，將材料熔化后形成特定熔池。它是一種新型的焊接方式，主要針對(duì)薄壁材料、精密零件的焊接，可實(shí)現(xiàn)點(diǎn)焊、對(duì)接焊、疊焊、密封焊等，深寬比高，焊縫寬度小，熱影響區(qū)小、變形小，焊接速度快，焊縫平整、美觀(guān)，焊后無(wú)需處理或只需簡(jiǎn)單處理，焊縫質(zhì)量高，無(wú)氣孔，可精確控制，聚焦光點(diǎn)小，定位精度高，易實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化。
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